Petter Solberg, Um Dos Verdadeiros!

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Petter Solberg é um dos meus pilotos de Rally preferidos. Apesar de se ter retirado dos palcos do WRC continua a por em prática os seus dotes de piloto, desta feita com a sua esposa Pernilla no lugar de co-piloto.

Recentemente participou num rally em Torsby, na Suécia ao volante de um Ford Escort MKII como carro zero, e acabou o rally rematando da seguinte forma:

“Passei bons momentos ao longo do fim-de-semana. Não sei se era suposto o carro 0 andar tão depressa nas especiais, mas como poderia eu não andar assim?”

Petter Solberg é um dos poucos que só conhece a velha máxima de Colin Mcrae, “In Doubt, Flat Out!”….

Richard Burns – 25 de Novembro de 2005

Homem de estatura franzina, pouco possante e cara de menino, Richard Burns começou a conduzir desde pequeno e a paixão pelos rally’s cresceu até o levar ao WRC. Passou pela Subaru e Peugeot, tendo ganho 10 rally’s e 1 campeonato do mundo em 2001.

Mas quem é que não se lembra de Richard Burns e o Subaru Impreza WRC ganhar em Portugal em 2000?

Mas nem tudo foi perfeito para Richard Burns. Em 2003 Burns desmaiou enquanto conduzia a caminho de um rally tendo sido diagnosticado um astrocitoma, ou seja, um tipo de tumor cerebral. Esteve internado em 2004 e foi sujeito a vários tratamentos de quimioterapia e radioterapia e ainda uma cirurgia em Abril de 2005 que teve sucesso.

Apesar de toda a sua força e vontade Richard Burns acabou por morrer a 25 de Novembro de 2005 após ter estado alguns dias em coma devido ao tumor cerebral.

Nunca se fez rogado pelo seu aspecto parco e franzino, pilotava como ninguém dando o real espectáculo que fez do WRC uma referência.

Portugal Não esquece Richard Burns, Colin Mcrae e Henri Toivonen. O Fafe Rally Sprint 2012 demonstrou isso mesmo.

Colin Mcrae — “Aqui Foste Rei” — 15 de Setembro

É com grande pena minha que não consegui devido ao trabalho postar aqui a minha pequena e simbólica homenagem ao grandioso Colin Mcrae. Ídolo de Pequenos e graúdos sempre marcou pela rapidez e espectacularidade com que percorria os troços de rally. Faleceu aos comandos do seu helicóptero privado juntamente com o seu pequeno filho e mais dois amigos.

O mundo do desporto motorizado ficou mais pobre, tendo partido aquele que todos adoravam….

O tempo passa a voar e já lá vão 5 anos…

Reflexão: Automobilismo

 

Existem corridas de automóveis quase desde que os carros movidos a gasolina foram inventados, substituindo assim as tradicionais corridas de carroças puxadas por cavalos. A primeira corrida foi organizada em França no ano de 1894 anos em que os carros era extremamente rudimentares, lembrando uma tradicional carroça com um motor de combustão interna.

Nasci apenas no inicio da década de 90, anos em que as corridas já eram largamente difundidas restando as recordações dos loucos anos 70, 80 e 90 anos que por muitos são considerados como os melhores anos da competição automóvel, anos esses que trouxeram os míticos Grupo C a Le Mans, os Grupo B nos Rallys e os verdadeiros F1 1.5 Turbo que ainda tiravam partido do efeito de solo, e que literalmente voavam baixinho numa nuvem de faíscas.

Quase 22 anos depois do meu nascimento olho para o meu interior e vejo que seria impossível para mim viver sem o desporto automóvel. Nunca tive muitas oportunidades de assistir ao vivo às melhores competições do mundo, mas aos poucos vou conseguindo alcança-las. Ainda vivo num mundo de sonhos, onde o cheiro a gasolina e a borracha queimada reinam. Sítio onde se encontra o Homem e a Máquina em perfeita harmonia, capazes de conseguir feitos fantásticos que por vezes deixam lágrimas nos olhos.

Muitos pilotos passaram pelas pistas e troços de rallys, muitos pereceram às mãos do destino ou falhas mecânicas mas faziam-no por paixão, gosto e amor pelos automóveis e velocidade. Grandes nomes figuram na minha lista de sonho, Ayrton Senna, Alan Prost, Nigel Mansel, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Damon Hill, James Hunt, Jacques Vilneuve, Roland Ratzenberger, Ari Vatannen, Timo Salonen, Annu Mikkola, Juha Kankkunen, Colin Mcrae, Richard Burns, Petter Solberg, Jari-Matti Latvala, Ott Tanak entre muitos outros.

O Automobilismo sempre envolveu alguns riscos, assim como todos os desportos. Desafiador das leis da física e da mecânica o automobilismo sempre envolveu a capacidade de os pilotos levarem as suas máquinas o mais longe possível, tocar nos limites ou até mesmo ultrapassa-los mas como tudo na vida tanto os pilotos como as máquinas são falíveis.

Esta semana foi marcada por vários acontecimentos, em primeiro Marcus Gronholm foi hospitalizado depois de ter sofrido um violento acidente quando pilotava um potente Ford Fiesta de rallycross, tendo perdido a consciência mas de momento já se encontra estável e em recuperação. Num mundo de homens Maria de Villota é de momento a única mulher piloto no mundo da F1 sendo piloto de testes da equipa Marussia Formula 1 mas o azar também lhe bateu a porta tendo batido fortemente contra um camião de apoio quando realizava um teste de velocidade em linha recta tendo ficado gravemente ferida e em risco de vida.

Maria de Villota hospitalizada e em risco de vida

Como se não bastasse o campeonato do mundo tem vindo a tornar-se um pouco monótono e quando isto parece melhorar com a entrada da VW em 2013 e a possível entrada da Toyota em 2014 eis que a Ford ameaça bater com a porta e mudar-se de armas e bagagens para o IRC.

Para quem é conhecedor da arte de apreciar carros e conhece o seu mundo de trás para a frente certamente já ouviu falar em Sergio Pininfarina, designer e projectista dos mais belos carros italianos de sempre e para mim do mundo. Desenhou variados Alfa Romeu, Ferrari, Lancia entre outros marcando sempre pelas suas linhas agressivas e ao mesmo tempo simples e eficientes. Faleceu aos 85 anos mas deixa um legado que lhe irá conferir a imortalidade no mundo do automobilismo.

Pininfarina desenhou alguns dos mais belos Ferrari de sempre tal como o mítico Ferrari F50:

Os automóveis clássicos são inesquecíveis, as suas formas e design assim como o verdadeiro ruído dos motores carburados marcam uma parte da história do mundo automóvel, e quando se juntam milhares destes exemplares de corrida num festival só pode resultar em sucesso, a isto chama-se Goodwood Festival of Speed 2012. Conhecido pela Fórmula 1, Rali, Le Mans, MotoGP, carros clássicos e exóticos, glamour britânico e tempo incerto é um mundo de sonho para aqueles que vivem o mundo automóvel.

Lugar este onde os oito cilindros americanos, motores em V italianos, quatro cilindros japoneses, turbo-compressores, rotores, rateres e ‘burnouts’, sem esquecer o cheiro ‘doce’ da borracha queimada transportam os visitantes para um lugar inesquecível.

Muito mais haveria para escrever, reviver e sonhar mas isso ficará para um próximo episódio.

Fafe Rally Sprint 2012 – Colin and Richard They are Back

Estamos apenas a 1 dia do tão aguardado Fafe Rally Sprint 2012, o regresso da azáfama de um mundial de rally’s à catedral, Fafe. O salto da Pedra Sentada, a descida do Confurco e o Salto da Pereira irão novamente sentir o poder de um verdadeiro WRC, fazendo recordar os tempos em que os mágicos Colin Mcrae, Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Maximo Biasion, Markku Allen, Richard Burns, Tommy Makkinen entre muitos outros lutavam por serem os mais rápidos e onde as mecânicas dos Suabru Impreza WRC, Peugeot 206 WRC, Ford Focus WRC, Mitshubishi Lancer WRC entre outros de debatiam por aguentar tais andamentos impressos pelos seus bravos pilotos.

Os tempos mudaram, assim como as máquinas e pilotos, agora estão mais sofisticados, mais calmos e domados mas ainda assim muito espectaculares. Seus pilotos agora são uns Gentlemen Drivers ainda que muito rápidos e espectaculares. Apesar de tudo isto é prevista uma nova romaria a Fafe para ver os Melhores do Mundo no Melhor do Mundo.

E será caso para dizer quer o Colin Mcrae e Richard Burns irão estar lá em cima a ver em directo o renascer de uma dos melhores troços de rally’s do mundo.

Colin and Richard They Are Back