FIA World Rallycross Championship 2014 – Montalegre

 

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“Há Vícios e Vícios, mas Para Quem Gosta de Automobilismo não Há Melhor que o Cheiro a Gasolina e a Borracha Queimada”

Não poderia estar mais certo, o ambiente da competição automóvel, envolve-me e faz-me sentir em casa. Livre, despreocupado e completamente envolvido numa das minhas paixões.

Atento à condução, pontos de travagem, mêcanicas e sobretudo à paixão que todos os envolvidos partilham pelo desporto Motorizado. Aqui não há clubismos, mas sim paixão pelas lutas dentro de pista, pelas travagens no último centímetro e pelo poder explosivo dos motores de combustão interna.

Se eu pudesse, vivia todos os dias no meu mundo, certamente seria bem mais feliz.

Petter Solberg, Um Dos Verdadeiros!

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Petter Solberg é um dos meus pilotos de Rally preferidos. Apesar de se ter retirado dos palcos do WRC continua a por em prática os seus dotes de piloto, desta feita com a sua esposa Pernilla no lugar de co-piloto.

Recentemente participou num rally em Torsby, na Suécia ao volante de um Ford Escort MKII como carro zero, e acabou o rally rematando da seguinte forma:

“Passei bons momentos ao longo do fim-de-semana. Não sei se era suposto o carro 0 andar tão depressa nas especiais, mas como poderia eu não andar assim?”

Petter Solberg é um dos poucos que só conhece a velha máxima de Colin Mcrae, “In Doubt, Flat Out!”….

Petter Solberg Out em 2013

Pode até parecer insignificante para a maioria das pessoas, mas custou-me particularmente saber que o simpático Norueguês Petter Solberg “Mr. Hollywood” iria ficar de fora do WRC em 2013. Com 38 anos de idade e em conjunto com S. Loeb eram os únicos campeões do mundo que ainda estavam ao serviço do WRC, e ambos saíram agora.

A época de 2013 terá um conjunto completo de pilotos que nunca foram campeões da classe mais alta do Mundial de Rally.

Após 15 anos a disputar rally’s no WRC Petter Solberg sai com um legado interessante, tendo sido campeão do Mundo em 2003 com a Subaru WRT assim como a máxima garra com que enfrentava cada especial de classificação.

Petter Solberg encara o desporto motorizado em especial os Rally’s com uma agressividade e simpatia fantástica e é por esse mesmo motivo que move uma legião de fans muito grande. Ninguém esquece os seus festejos no Fafe Rally Sprint 2012, eu estava lá e partilhei com ele a alegria de ganhar uma etapa mítica dos Rally’s mesmo a “feijões” onde levou a bandeira de Portugal no carro devido a possuir 2 mecânicos Portugueses na sua equipa.

 


Apesar de se retirar do WRC, Petter Solberg ficará sempre gravado na minha memória, e é por esse motivo que a bandeira da Noruega estará sempre presente no meu pequeno estúdio.

Reflexão: Automobilismo

 

Existem corridas de automóveis quase desde que os carros movidos a gasolina foram inventados, substituindo assim as tradicionais corridas de carroças puxadas por cavalos. A primeira corrida foi organizada em França no ano de 1894 anos em que os carros era extremamente rudimentares, lembrando uma tradicional carroça com um motor de combustão interna.

Nasci apenas no inicio da década de 90, anos em que as corridas já eram largamente difundidas restando as recordações dos loucos anos 70, 80 e 90 anos que por muitos são considerados como os melhores anos da competição automóvel, anos esses que trouxeram os míticos Grupo C a Le Mans, os Grupo B nos Rallys e os verdadeiros F1 1.5 Turbo que ainda tiravam partido do efeito de solo, e que literalmente voavam baixinho numa nuvem de faíscas.

Quase 22 anos depois do meu nascimento olho para o meu interior e vejo que seria impossível para mim viver sem o desporto automóvel. Nunca tive muitas oportunidades de assistir ao vivo às melhores competições do mundo, mas aos poucos vou conseguindo alcança-las. Ainda vivo num mundo de sonhos, onde o cheiro a gasolina e a borracha queimada reinam. Sítio onde se encontra o Homem e a Máquina em perfeita harmonia, capazes de conseguir feitos fantásticos que por vezes deixam lágrimas nos olhos.

Muitos pilotos passaram pelas pistas e troços de rallys, muitos pereceram às mãos do destino ou falhas mecânicas mas faziam-no por paixão, gosto e amor pelos automóveis e velocidade. Grandes nomes figuram na minha lista de sonho, Ayrton Senna, Alan Prost, Nigel Mansel, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Damon Hill, James Hunt, Jacques Vilneuve, Roland Ratzenberger, Ari Vatannen, Timo Salonen, Annu Mikkola, Juha Kankkunen, Colin Mcrae, Richard Burns, Petter Solberg, Jari-Matti Latvala, Ott Tanak entre muitos outros.

O Automobilismo sempre envolveu alguns riscos, assim como todos os desportos. Desafiador das leis da física e da mecânica o automobilismo sempre envolveu a capacidade de os pilotos levarem as suas máquinas o mais longe possível, tocar nos limites ou até mesmo ultrapassa-los mas como tudo na vida tanto os pilotos como as máquinas são falíveis.

Esta semana foi marcada por vários acontecimentos, em primeiro Marcus Gronholm foi hospitalizado depois de ter sofrido um violento acidente quando pilotava um potente Ford Fiesta de rallycross, tendo perdido a consciência mas de momento já se encontra estável e em recuperação. Num mundo de homens Maria de Villota é de momento a única mulher piloto no mundo da F1 sendo piloto de testes da equipa Marussia Formula 1 mas o azar também lhe bateu a porta tendo batido fortemente contra um camião de apoio quando realizava um teste de velocidade em linha recta tendo ficado gravemente ferida e em risco de vida.

Maria de Villota hospitalizada e em risco de vida

Como se não bastasse o campeonato do mundo tem vindo a tornar-se um pouco monótono e quando isto parece melhorar com a entrada da VW em 2013 e a possível entrada da Toyota em 2014 eis que a Ford ameaça bater com a porta e mudar-se de armas e bagagens para o IRC.

Para quem é conhecedor da arte de apreciar carros e conhece o seu mundo de trás para a frente certamente já ouviu falar em Sergio Pininfarina, designer e projectista dos mais belos carros italianos de sempre e para mim do mundo. Desenhou variados Alfa Romeu, Ferrari, Lancia entre outros marcando sempre pelas suas linhas agressivas e ao mesmo tempo simples e eficientes. Faleceu aos 85 anos mas deixa um legado que lhe irá conferir a imortalidade no mundo do automobilismo.

Pininfarina desenhou alguns dos mais belos Ferrari de sempre tal como o mítico Ferrari F50:

Os automóveis clássicos são inesquecíveis, as suas formas e design assim como o verdadeiro ruído dos motores carburados marcam uma parte da história do mundo automóvel, e quando se juntam milhares destes exemplares de corrida num festival só pode resultar em sucesso, a isto chama-se Goodwood Festival of Speed 2012. Conhecido pela Fórmula 1, Rali, Le Mans, MotoGP, carros clássicos e exóticos, glamour britânico e tempo incerto é um mundo de sonho para aqueles que vivem o mundo automóvel.

Lugar este onde os oito cilindros americanos, motores em V italianos, quatro cilindros japoneses, turbo-compressores, rotores, rateres e ‘burnouts’, sem esquecer o cheiro ‘doce’ da borracha queimada transportam os visitantes para um lugar inesquecível.

Muito mais haveria para escrever, reviver e sonhar mas isso ficará para um próximo episódio.

Crónica: Petter Solberg no Rally da Argentina 2012

“I may have won all the stages today, including the Power Stage, but would have been happier without Friday’s problems.” Foi com esta frase que o Norueguês terminou a sua participação no Rally da Argentina. Que mais se pode dizer? Seguramente o piloto mais rápido em todo o rally apesar de ter tido problemas na SS4 onde a quebra da barra de direcção o obrigou a abandonar entrando novamente em competição em Rally 2 no dia seguinte com cerca de 15 minutos de atraso para o primeiro lugar.

Apesar dos problemas e da penalização de 15 minutos Petter Solberg não baixou os braços e atacou forte até ao final o que o levou a vencer 11 das 19 especiais do rally, e acabando a “apenas” 12.02.02 minutos do vencedor S. Loeb mas mesmo assim ocupando a 6ª posição conseguindo amealhar 8 pontos, mais o 3 pontos da Power Stage, o que acaba por ser minimamente bom, não se afastando muito do líder do campeonato que é S. Loeb.

A corrida ao título de campeão do mundo ainda não está perdida, e Petter Solberg não é homem de baixar os braços…

Go Petter Go, Go….